中国东方铁路，十九世纪末由俄罗斯在满洲（中国东北）建造的铁路。抗日战争（1894-95年）后，中国从俄国获得了这条线路的特权，这是俄中之间秘密联盟（1896年）的一部分。两年后，俄罗斯从中国获得了进一步的协议，允许将铁路延伸到黄海的亚瑟港（旅顺）和戴仁（大连），但是在俄罗斯在俄罗斯击败后，这条南满铁路被转移到了日本。 -日本战争（1904–05）。
中国东部铁路计划作为俄罗斯西伯利亚跨境铁路的延伸，是俄罗斯通往日本海符拉迪沃斯托克温水港的最短路线。1924年，革命后苏维埃政府放弃了俄罗斯帝国主义在中国的领土主张，但仍保留了对铁路的控制权。三年后，中国人夺取了这条线路，但在1929年被迫将其恢复。1935年，苏联将这条铁路卖给了新成立的日本伪满洲国。
第二次世界大战结束时，蒋介石的国民党政府谈判达成1945年8月14日的《中苏条约》，其中苏联同意不支持共产党参加中国内战，但得到了回报，与中国东方铁路公司建立了30年的合作关系。然而，在1953年，苏联将其在铁路中的份额归还给了中华人民共和国。
