英国铁路英国铁路

英国铁路，英国铁路，是由1947年的《交通法》建立的英国前国家铁路系统，该铁路的公有制成立。英国最早建造的使用蒸汽机车的铁路是1825年开通的斯托克顿和达灵顿。它使用了乔治·斯蒂芬森（George Stephenson）建造的蒸汽机车，仅用于运输矿物。利物浦和曼彻斯特铁路于1830年启用，是第一条现代铁路。它是客运和货运的公共承运人。到1870年，英国拥有约13,500英里（21,700公里）的铁路。在1914年，该系统最大程度地延伸了约20,000英里（32,000公里）的赛道，由120个竞争公司运营。英国政府于1923年将所有这些公司合并为四个主要集团，以进行经济计量。

1939年第二次世界大战爆发时，英国的铁路被置于政府的控制之下。1947年的《运输法》将铁路收归国有，并于1948年被英国运输委员会（BTC）接管，并被命名为英国铁路。BTC在地理上将英国的铁路网络划分为六个（后五个）区域。1962年的一项法律在1963年用英国铁路局取代了BTC。该局的管理层强调了主要干线上的大规模移动以及亏损的支线和仓库的关闭。

在1963年至1975年之间，董事会将路线从17,500英里（28,000公里）缩短至11,000英里（17,000公里），并将人员从约475,000减少至约250,000。作为现代化计划的一部分，蒸汽机车在1950年代开始被柴油代替，随后在60年代电气化。该板进行了轨道重建，安装了长的连续焊接的导轨，并引入了新的信号系统。1975年推出的计算机化货运服务可以监视200,000多辆货车的行驶。1966-67年，从伦敦到伯明翰，曼彻斯特和利物浦的西海岸线开始电气化，1970年代初电气化扩展到格拉斯哥。轨道的改进和高速火车（InterCity 125）是一种柴油火车，其时速高达每小时125英里（每小时200公里），从而缩短了英国主要城市之间的旅行时间。

在将公司私有化之前，英国政府于1993年对其进行了重组。客运和货运分别分为25个火车运营单​​位和6个货运公司，这些经营权归私人部门经营者所有。1994年成立了一家新的国有公司Railtrack，负责并管理系统的轨道，信号，地面和车站。Railtrack在1996年被私有化。一条破裂的铁路导致2000年哈特菲尔德的火车出轨，造成4人死亡。全国检查火车的速度，检查铁路是否有裂缝。结果，Railtrack在2001年宣布亏损5.34亿英镑。英国政府成立了一家新的非营利性公司Network Rail，Ltd.，该公司于2002年接手了Railtrack的业务。