中国南满铁路

南部满洲铁路，铁路线的建立是为了连接辽东半岛（现在合并为大连市）的南部满洲沿海城市吕顺（亚瑟港）和大连（大仁）与穿越满洲（现在是中国东北），从西伯利亚的赤塔到俄罗斯符拉迪沃斯托克（海参div）海港。在整个20世纪上半叶，这条线是中国人，日本人和俄罗斯人之间摩擦的根源。

1898年3月，俄国人强迫中国让他们控制了满洲南部的辽东半岛。在此之前不久，他们占领了亚瑟港，并开始建设南满铁路。俄国在日俄战争（1904-05）中失败后，辽东半岛的控制权移交给了日本。1906年，日本使南方满铁公司成为满洲经济开发的主要工具，该公司开发了巨大的露天抚顺煤矿和鞍山钢铁厂。下层日本员工怀有超民族主义的感情，这促使日本人于1931年入侵满洲，并将其统治为伪满洲国。

在1945年的雅尔塔会议上，美国总统富兰克林·罗斯福（Franklin D. Roosevelt）同意恢复通往苏联的铁路，以部分奖励约瑟夫·斯大林（Joseph Stalin）同意发动对日战争。同年8月14日，中国民族主义者与苏联达成一项条约，使中国和苏联共同控制了南满铁路30年。1949年中国共产党上台时，苏联人不得不将这条铁路恢复到1952年进行的全面中国控制。