1896年美国飞机的Chanute滑翔机

1896年的Chanute滑翔机，由美国航空先驱Octave Chanute，Augustus M. Herring和William Avery在1896初夏在芝加哥设计和制造的双翼滑翔机。与德国Otto Lilienthal驾驶的标准滑翔机一起，Chanute滑翔机由尚努特（Chanute）设计，但也结合了年轻员工鲱鱼（Herring）关于自动稳定的想法，是莱特兄弟开始设计飞机之前制造的所有飞行器中最有影响力的。另请参阅飞行历史。

该飞机是在1896年6月22日至7月4日在密歇根湖南岸环沙丘上进行的其他滑翔机设计测试期间，在Chanute和Herring之间进行的讨论中构思的。该飞机由Chanute的另一名雇员Avery在芝加哥车间内建造。最初设计为三翼飞机。在初次测试时，为了降低滑翔机前部的升力，已将最低的机翼组移除。飞机的最重要特征是Chanute，这是一种基于铁路桁架的坚固结构，使工程师能够计算滑翔机的强度。

承担飞行员职责的鲱鱼和艾弗里（Avery）在1896年8月和9月的印第安那沙丘上，用优雅的小滑翔机进行了数十次飞行。在这些试验中，最好的飞行距离超过350英尺（109米） ，在空中停留10到14秒。鲱鱼于1896年10月带着新版本的双翼滑翔机独自返回沙丘，第二年夏天他又返回，报告了长达600英尺（180米）的飞行。Chanute和Herring在1896年至1904年的几篇文章中描述了他们的滑翔机设计，启发了许多欧洲和美国的实验人员。直到1915年，业余爱好者仍在根据大众科学杂志等计划提供的双翼飞机版本。

尚努特（Chanute）结识的威尔伯·赖特（Wilbur Wright）了解1896年双翼滑翔机的重要性。赖特评论说：“双层机器代表了非常大的结构进步，因为这是现代桁架桥原理首次完全应用于飞行器制造中。” Chanute坚固，轻巧的结构为所有基于外部的双翼飞机提供了最基本的模型。这无非是第一个现代飞机结构。另请参见航班，历史记录。