教练，铁路客车。在早期的铁路运营中，客车和货运车厢经常混杂在一起，但这种做法很快就让位于分开的货运和客运列车。大约在1880年就引入了教练之间灵活的舷梯，使整列火车可供乘客使用，因此有可能引入餐车和俱乐部或休闲车。早期的教练是用木头建造的，通常用炉子加热，以防万一发生事故时容易起火；现代教练由钢制成，并通过电加热。
直到最近，欧洲的标准客车被分为六个或八个座位的车厢，走廊沿一侧延伸。现在，这些已经在很大程度上被美国车型的教练所取代，该教练具有中央过道布置，无隔层的座椅和通常在汽车两端的门。
在特殊类型的旅游车中，1950年代在美国开发的圆顶车可从高架玻璃屋顶下为乘客提供广阔视野。
