大卫·史密斯（David Smith），全职大卫·罗兰·史密斯（David Roland Smith）（1906年3月9日出生，美国印第安纳州迪凯特，1965年5月23日去世，死于纽约奥尔巴尼），美国雕塑家，他的开创性焊接金属雕塑和大量涂漆的几何形状使他成为最第二次世界大战后的几十年中的原始美国雕塑家。他的作品极大地影响了1960年代色彩鲜艳的“极简艺术”“原始结构”。
史密斯从未接受过雕塑家的培训，但是他于1925年学习金属加工，当时他在印第安纳州南本德的Studebaker汽车厂短暂地担任铆钉工。第一年就退学了，他搬到了纽约市，同时担任出租车司机，推销员和木匠的各种工作，研究约翰·斯隆（John Sloan）和捷克抽象画家扬·马图尔卡（Jan Matulka）的绘画。
史密斯的雕塑源于他早期对城市场景的抽象绘画，这让人联想到他的朋友斯图尔特·戴维斯（Stuart Davis）的作品。在尝试纹理之后，他开始将木头，金属条带连接起来，并在他的绘画中发现了物体，直到将画布缩小为支持雕塑上层建筑的虚拟基础为止。在他停止绘画之后很长时间，他的雕塑仍然背叛了绘画的起源：他对二维平面相互影响以及其表面的清晰表达的压倒性关注使史密斯磨损或绘画他的雕塑，同时常常无视传统的雕塑问题。在三维空间中的形式。
史密斯对独立雕塑的兴趣可以追溯到1930年代初，当时他首次看到了Pablo Picasso和另一位西班牙雕塑家朱利奥·冈萨雷斯（JulioGonzález）的焊接金属雕塑插图。遵循他们的榜样，史密斯成为第一位制作焊接金属雕塑的美国艺术家。他在这项技术中找到了一种创作自由，再加上艺术从潜意识的自发表达中产生的超现实主义学说的解放影响，使他很快就产生出大量抽象生物形态，这些形态对于他们的发明失误，风格上的多样性，以及很高的美学品质。
1940年，史密斯移居到纽约的博尔顿兰丁，在二战期间，他在未在国防工厂中组装机车和坦克的时候就制作了雕塑。战争结束后的一段时间，他继续以令人困惑的风格工作，但到本世纪末，他以风格统一的系列创作作品，从而训练了他丰富的想象力。这样的雕塑系列经常与其他一系列截然不同的风格同时持续数年。随着奥尔巴尼（Albany）系列（始于1959年）和the格（Zig）系列的问世，史密斯的作品变得更加几何和具有纪念意义。在他最成功的立体派作品Zigs中，他用油漆强调了飞机之间的关系，但在他的Cubi（1963年开始），他的最后一个伟大系列中，史密斯取而代之的是依靠雕塑的户外环境来照亮它们不锈钢表面的使用寿命。这些零件放弃了圆柱体和直线实体的二维平面，从而获得了巨大的体积感。史密斯（Smith）以奇怪且看似随意的角度加入了这些立方形状的元素，以动态不稳定的方式传达了失重和自由的影响。
