美国达美航空公司（Delta Air Lines，Inc.），于1930年12月31日成立，前身为达美航空公司（Delta Air Corporation），该公司于1945年采用现名。最初从事美国南部和墨西哥的农业除尘业务，尤其是在之后1934年，开始在美国东南部运送客运和货物，并在美国本土和海外建立了联系。总部位于亚特兰大。
南方的农作物除尘服务始于1924年，是一家纽约飞机制造商的业务。1928年，该业务出售给一群路易斯安那商人，并成为达美航空服务公司，该航空公司于次年启用了客运服务，并于1930年成立了达美航空公司。最负责指导公司的人是科莱特·埃弗曼·伍尔曼（Collett Everman Woolman），他曾是副总裁兼总经理（1928–45），总裁（1945–65）和首席股东（1966年去世）。
在1930年代，又有两家航空公司与达美航空合并，这两家公司有一天会合并：芝加哥和南方航空公司（C&S），以及东北航空公司。东北航空公司（C&S）成立于1933年，当时名为太平洋海岸航空公司。1934年，它获得了一条从芝加哥到新奥尔良的美国邮件运输路线，并于1935年12月3日合并为芝加哥和南方航空公司。1953年，它与密西西比三角洲（Delta）合并，从而扩展了密西西比河流域和加勒比海地区的航线。
东北航空成立于1933年，前身是波士顿航空和缅因航空，并于1940年更名为东北航空。到1944年，它已经飞行了重要的纽约至波士顿航线，以及东北的其他航线。1972年与Delta合并。
1987年，达美航空收购了Western Air Lines，Inc.，该公司在加利福尼亚州和美国西部地区拥有强大的航线系统。1991年，达美航空成为破产的泛美世界航空公司的一部分，在此过程中收购了泛美航空公司通往欧洲，中东和南亚的航线。达美航空继续扩张，在1999年购买了Atlantic Southeast Airlines，并在2000年购买了Comair。但是，在2005年，它申请了破产保护，并随后进行了重组。三年后，由于燃油价格上涨和经济放缓，达美航空宣布将与西北航空公司合并。新航空公司将成为世界上最大的航空公司。2008年9月，达美航空和西北航空的股东批准了交易。次月，在美国司法部宣布没有任何反托拉斯异议后，达美航空完成了以28亿美元收购Northwest的交易。
