高架线，高架公园和长廊建在美国纽约曼哈顿西侧一条废弃的货运铁路线上，其第一部分于2009年开放。高架线于2014年完成最后一段，延伸了约1.5英里距格林威治村Meatpacking区的Gansevoort街（正式为Gansevoort市场）（2.4公里），西至北34街，西至第34街，占铁路最初穿越的41个街区的22个。该公园的灵感来自巴黎的长廊植物公园（PromenadePlantée）（第一阶段于1994年完成），并受到《国家步道系统法》（1968年多次修订）的支持。
覆盖该地区的原始街道铁路建于19世纪中叶。它导致了如此多的事故和死亡，以至于第十大道和第十一条大道一直被称为“死亡大道”。随后的几十年带来了持续的混乱局面，1929年实施了西区改善项目；它呼吁修建高架铁路线，并取消街道水平线，最后一条线是在1941年从第11大道上拆除的。1934年开放的高架线上升到了街道水平30英尺（9米） 。然而，在过去的几十年中，州际卡车运输开始与该线的货运列车服务竞争，并最终取代了该服务。根据高线历史学家的说法，最后一列在铁轨上运行的火车是1980年，载有三辆装有冷冻火鸡的汽车。
高线公园的设计和规划由James Corner Field Operations和Diller Scofidio + Renfro公司以及荷兰种植设计师Piet Oudolf共同完成。该公园的种植物（主要是本地物种）的设计旨在唤起铁路停运后在赛道上发生的野性和自然生长。高架线除了值得注意的各种植物外，还具有几处建筑特色，包括所谓的“观赏马刺”，带有看台的座位的观察区以及被大框架包围的视野。公园还包括许多个人或团体休息区，其配置各异，日光浴平台和大量艺术品。
