飓风飞机

飓风，霍克飞机公司在1930年代和40年代制造的英国单座战斗机。在第二次世界大战的关键早期，飓风在数值上是最重要的英国战斗机，与不列颠之战（1940–41）和马耳他防卫队（1941–42）的超级海上烈性人共享胜利桂冠。飓风在英军参与的所有战区中服役。

飓风源于霍克（Hawker）首席设计师悉尼卡姆（Sydney Camm）开发高性能单翼战斗机的努力，以及1935年3月美国空军部的要求，即要求空前重型装备8架安装在机翼上的0.303英寸（7.7毫米）机枪，这产生了飓风。 。Hurricane围绕着1,200马力的12缸直列劳斯莱斯发动机而设计，不久后被称为Merlin，它是Camm早期设计（特别是Fury双翼战斗机）的进化发展。带有可伸缩起落架的低翼单翼飞机，飓风，除了其简洁的线条和重型武器外，是一种常规设计。它的机翼，后机身和尾部表面都被织物覆盖，尽管织物的机翼覆盖很快就让铝了。

这架飞机是第一架每小时能超过300英里（480公里）的水平飞行的皇家空军（RAF）战斗机，具有出色的飞行特性。

1937年末，飓风开始进入中队服役，1939年9月德国入侵波兰时，飓风已接近500名。法国战役（1940年5月至6月）中，飓风首当其冲，空降兵装备了30架。不列颠之战开始时的中队（至19个烈性中队）。参加战斗的I型飓风的最高时速为每小时330英里（530公里）（尽管在实践中可能低至每小时305英里（490公里）），最高上限为36,000英尺（ 10,980米）。飓风比喷火战斗机慢，在爬升和俯冲时处于不利于德国Bf 109的战斗状态，但事实证明是强大的轰炸驱逐舰，八支机枪的集中火力有时将德国空军的轰炸机锯成两半。此外，飓风是一种宽容的飞机。它及其宽范围的起落架将起落事故降到最低。最终，飓风的常规结构使其能够迅速修复战斗损失，而迅速升空的飓风飓风也为胜利奠定了基础。

后来的飓风模型利用了梅林发动机不断增加的功率来携带更重的武器，因此，尽管它在1941年被前线拦截器取代，但它仍然是一架有能力的战斗轰炸机。飓风II有两种主要变体，一种在机翼上安装不少于12支0.303英寸机枪，另一种在机上安装四门0.8英寸（20毫米）自动加农炮。飓风装备了供北非沙漠使用的沙滤器，并配备了尾钩和增强的尾翼，以作为海上飓风的战斗机。飓风战斗机轰炸机配备了机翼下的炸弹sha铐，在北非服役，并在战争结束前一直在缅甸（缅甸）和印度服役。后来的版本进行了修改，以携带用于空对地火箭的发射轨道；一些人携带了一对翼下的1.6英寸（40毫米）大炮。飓风最奇特的用途是“飓风”，由商船的火箭弹弹射器单向执行，以保卫德国巡逻轰炸机保卫北大西洋车队。

飓风少量出口到比利时，南斯拉夫，罗马尼亚和土耳其。在1944年停止生产之前，制造了超过14,000架飞机，其中约1,400架由加拿大汽车铸造公司（Canadian Car&Foundry Company）所制造。在1942年初的黑暗日子里，飓风被出口到了苏联，皇家空军的飓风部队实际上在遥远的北方红军中短暂服役。在战争的关键的第一年，飓风击落了1,500多架德国空军飞机，这一点功不可没，这是英国其他飞机相加后的总和。