Paul Beattie MacCready美国航空工程师

保罗·比蒂·麦卡迪（Paul Beattie MacCready），（出生于1925年9月29日，美国康涅狄格州纽黑文，去世，于2007年8月28日在加利福尼亚州帕萨迪纳去世）。以及首架能够持续飞行的太阳能飞机。

MacCready是1930年代的全国冠军飞机模型制造商，并在16岁时获得了飞行员执照。他于1947年从耶鲁大学获得物理学学士学位，并获得了物理学硕士学位（1948年）和博士学位。 D．加州理工学院航空学专业（1952年）。

MacCready于1947年开始帆板运动，并于1948年，1949年和1953年获得美国飞升冠军，并于1956年获得国际冠军。他是加利福尼亚州帕萨迪纳市自己的公司AeroVironment的负责人，致力于改善空气质量，保护环境。能源，以及从风和水获得动力。

1977年8月23日，在加利福尼亚州贝克斯菲尔德附近的Shafter机场，MacCready的Gossamer Condor由137磅（62千克）的自行车手和滑翔机爱好者Bryan Allen踩着脚踏和驾驶，完成了赢得克雷默奖（Kremer Prize）的奖金为50,000英镑（95,000美元），清除了一条10英尺（3米）高的起落架线，同时绕着两个塔架进行了八字形的飞行，相距半英里。在6分钟27.05 s内，总飞行距离为1.15英里（1.85 km），最高时速为每小时11英里（18 km / h）。该飞机重70磅（32公斤），翼展96英尺（29米）。

随后，更精简的MacCready飞机“ Gossamer Albatross”在2小时49分钟内由Allen踩了踏板，并从英格兰肯特郡的福克斯通（Folkestone）驶至Fris Gne-Nez角，距离23英里（37公里）。分钟，1979年6月12日。该航班赢得了100,000英镑的克雷默奖，这是它在英吉利海峡进行的首次人工飞行。这架飞机的翼展为93英尺10英寸（28.6 m），重70磅，由聚酯薄膜，聚苯乙烯和碳纤维杆制成。

1981年7月7日，由MacCready设计的太阳能飞机“太阳能挑战者”从巴黎附近的Pointoise Cormeilles机场飞到了英格兰肯特郡的曼斯顿皇家空军基地，相距160英里（258）公里），在5小时23分钟内，平均时速约为每小时30英里（48公里/小时），巡航高度为11,000英尺（3,350 m）。飞行员是斯蒂芬·帕塔塞克（Stephen Ptacek），体重122磅（55公斤）。这架飞机由连接两个电动机的16,128个太阳能电池供电，重210磅（95千克），翼展47英尺（14.3 m）。

MacCready的后来发明包括太阳能汽车Sunraycer，该汽车于1987年在澳大利亚赢得了1,867英里（3,006公里）的比赛。他曾是国际人力车协会的主席，该协会致力于最大程度地提高自行车的速度。1991年，MacCready被选入国家航空名人堂。