1902年的Wright滑翔机，由Wilbur和Orville Wright在1902年夏末在俄亥俄州代顿设计和制造的双翼滑翔机。在1902年秋天进行测试，1903年再次在乡村南侧4英里的Kill Devil Hills进行测试1902年的滑翔机在北卡罗莱纳州外滩的凯蒂·霍克（Kitty Hawk）证明，莱特兄弟已经解决了阻碍飞机飞越空中的关键问题。
该滑翔机基于莱特人1899年的经验，设计了一种风筝，用于测试其“机翼翘曲”控制系统，并在1900年和1901年测试了两架不成功的滑翔机，以及风洞测试过程中收集的信息在1901–02的秋冬季进行。它具有前向单翼升降机，在机翼前面突出的水平表面，以便控制俯仰和一点额外的升力。为了补偿机翼弯曲时的不等阻力，在滑翔机后部固定了一个两面垂直舵。最重要的修改是在10月4日至6日进行的，当时赖特夫妇根据飞行测试，用与机翼翘曲系统相连的单面活动舵代替了固定舵。这进一步提高了设备抵抗偏航问题的程度。
莱特人队在1902年9月19日至10月24日之间完成了700-1,000架滑翔机的飞行。这架飞机使兄弟俩能够以比以前任何人都更浅的角度进行更长的飞行，航程最大可达622.5英尺（189.74 m）在空中长达26秒。因此，它证明了赖特斯控制系统的价值，并确认了他们的风洞数据已得出准确的性能计算结果。确实，这种飞行器非常重要，以至于赖特的基本专利涵盖了一种具有1902年滑翔机最重要的控制系统的滑翔机，而不是动力飞机。
兄弟俩在1902–03冬季将滑翔机存放在Kill Devil Hills的一个棚子中，在1903年9月归还后对其进行了翻新，并在秋天创造了历史上第一台动力强劲，持久的机器之后，又进行了60-100次滑行1903年的传单中飞行。莱特人未曾尝试保留他们最重要和历史最悠久的滑翔机，当他们于当年12月离开家时在棚子里放弃了它。
1902 Wright滑翔机的规格
| 标准 | 公制 | |
|---|---|---|
| 翼展 | 32英尺1英寸 | 9.8米 |
| 机翼面积 | 305平方英尺 | 28.3平方米 |
| 长度 | 16英尺1英寸 | 4.9米 |
| 重量（空） | 112磅 | 50.8公斤 |
