无线电范围在空中导航中，无线电发射站的系统，每个无线电发射站向导航员发送一个信号，该信号不仅携带识别信息，而且具有固有价值，以固定其位置。较早的“ A–N”类型（可追溯到1927年）在低频和中频下运行。飞机上唯一需要的设备是普通的无线电接收机。每个台站在其辐射方向图的交替波瓣上传输国际摩尔斯电码字母A（·—）和N（—·）。在相邻波瓣重叠的窄辐射中，不同的摩尔斯信号的点和虚线混合成连续的音调。跟随稳定音调的飞行员知道他是直接朝着车站飞行还是离开车站。当他偏离路线时，他会根据他听到的哪个字母（A或N）知道要转向哪个路线才能返回路线。
自1930年左右以来，已经以各种形式开发了现代超高频全向范围（VOR）。它可以同时在各个方向上传输两个信号。该设备在甚高频（VHF）范围内运行，因此受昼夜交替，天气和其他原因的干扰的影响要小于低频无线电范围。同时发出的两个信号在电相位上的差异会随着从站方向的变化而精确变化。飞机上的特殊接收设备会检测出差异并将其以轴承的形式显示给飞行员。与距离测量设备（DME）配合使用，VOR为飞机提供了基本的点对点导航系统。
