萨克拉曼多（Sacramento），美国加利福尼亚州首府，萨克拉曼多（1850）位于萨克拉曼多州中北部。它坐落在萨克拉曼多河谷（广阔的中央谷地的北部），沿着萨克拉曼多河与美国河汇合，位于旧金山东北约90英里（145公里），斯托克顿以北45英里（72公里）。 。市区本身是平坦的，但是随着内华达山脉的山麓地带，土地逐渐向东方升起。该地区夏季漫长，炎热，干燥，冬季凉爽潮湿，有雾。
萨克拉曼多（Sacramento）是该州历史最悠久的社区之一，位于四县市区的中心。郊区-主要集中在城市的北部和东部-包括柑橘高地，福尔松，卡迈克尔，北高地和罗斯维尔；其他社区包括Parkway（南部）和West Sacramento（西部）。Inc.市，1850年。Area city，99平方英里（256平方公里）。流行音乐 （2000）407,018；萨克拉曼多-阿登-拱廊-罗斯维尔都会区，1,796,857; （2010）466,488；萨克拉曼多-阿登-拱廊-罗斯维尔都会区，2,149,127。
历史
迈杜人是该地区的早期居民。1770年代，西班牙探险家佩德罗·法奇斯（Pedro Fages）参观了该山谷，他以基督教宗教圣礼命名该河。出生于德国的瑞士先驱约翰·萨特（John Sutter）于1839年在该土地上建立了新墨西哥州（Nueva Helvetia）的殖民地，这是墨西哥的土地赠予，并于1840年开始建立了一个栅栏式的贸易站，称为萨特堡（Sutter's Fort）（现为国家历史公园）。他的社区最初由同胞瑞士移民组成，在1849年淘金热之前一直是农业中心和美国先驱者的避难所。在1848年1月24日，萨特（Sutter）的首席木匠詹姆斯·W·马歇尔（James W. Marshall）正是在萨特（Sutter）所建造的锯木厂中，在科洛玛附近的美国河东北约35英里（55公里）处发现了第一枚金矿。萨特（Sutter）的财产，并且背负着沉重的债务，他将自己的土地出让给了儿子，儿子在那年安排了现在的城市。
萨克拉曼多从采矿业中获利，发展迅速，是武装屋者对萨特（Sutter）赠款合法性进行骚乱的地方。1854年人口超过10,000，被选为州首府。萨克拉曼多（Sacramento）成立初期，曾遭受几次毁灭性的洪水和大火；随后的措施（堤坝和砖石建筑）缓解了这些问题。自萨特（Sutter）开始提供轮船服务以来，萨克拉曼多是河流运输的枢纽，是小马快车（Pony Express）的西站，也是加利福尼亚第一条铁路（1856年；萨克拉曼多山谷铁路（Sacramento Valley）至福尔松（Folsom））。更重要的是，萨克拉曼多的四个商人-查尔斯·克罗克（Charles Crocker），马克·霍普金斯（Mark Hopkins），柯利斯·亨廷顿（Collis P. Huntington）和利兰·斯坦福（Leland Stanford）–为中太平洋铁路的建设提供了资金。从城市向东延伸，当1869年5月与犹他州海角点的联合太平洋铁路公司合并时，它便完成了美国的第一条跨大陆铁路线。
1862年，中央太平洋铁路中央商店设在萨克拉曼多，到1950年代它们一直是该市最大的雇主，在第二次世界大战期间，雇佣人数达到约5,000人。这些工厂是密西西比河以西最大的工业用地之一，直到1993年关闭，这些工厂几乎都建造或维修了中部（后南）太平洋机车车辆。今天，这个占地245英亩（100公顷）的场地是该国最大的城市填充项目之一，计划容纳围绕历史悠久的商店建筑核心的混合用途开发，其中最古老的建筑可追溯至1869年。
萨克拉曼多河在20世纪初被疏dr，使船只季节性进入海洋。萨克拉曼多一条新的运河于1963年通向旧金山湾，使萨克拉曼多成为全年开放的深水港。
在淘金热的鼎盛时期之后，萨克拉曼多的人口稳定增长，直到20世纪前几十年才开始迅速增长。从1940年代起，该地区不断发展的与农业相关的产业吸引了人们，其军事设施（现已关闭）吸引了人们。该市开始吞并周围的大部分土地（包括1964年的北萨克拉曼多市），其面积在1940年至2000年之间增加了7倍。在同一时期，萨克拉曼多的人口几乎翻了两番。长期以来，欧洲血统的公民占该市人口的绝大部分，现在不到一半。西班牙裔是增长最快的部分，占总数的五分之一以上；也有许多非裔美国人和亚洲血统的人。
