本杰明·贝克爵士（生于1840年3月31日，生于英格兰萨默塞特郡基福德，卒于1907年5月19日，伯克希尔·彭伯恩），英国土木工程师，苏格兰福斯铁路桥的首席设计师。
1861年，贝克成为顾问工程师约翰·福勒（John Fowler）的助手，到1875年成为他的合伙人。贝克于1869年成为福勒的首席助手，因此负责修建从威斯敏斯特到伦敦市的地下区铁路。他还担任过其他伦敦地铁线路建设的顾问，这些线路都埋在伦敦黏土深处。他的其他项目包括在埃文茅斯（Avonmouth）和赫尔（Hull）的码头，以及重达180吨的方尖碑埃及艳后克里奥帕特拉（Cleopatra）的埃及针的海洋运输，以及在伦敦的重新修建。
1867年，贝克撰写了一系列文章“大跨度桥梁”，讨论了悬臂的应用，后来在他的Forth桥（1882-90）中使用了悬臂。这座桥完工后，贝克被封为爵士。他曾在多个政府委员会和委员会任职，并担任顾问等工作，执行了威廉·威尔科克斯（William Willcocks）的阿斯旺水坝（1898–1902）计划。在美国，詹姆斯·B·埃兹（James B. Eads）就在密苏里州圣路易斯的密西西比河上建造钢桥的问题向他提供了咨询，并且当第一条哈德逊河隧道有可能发生故障时，贝克被要求设计隧道。可以完成工作的盾牌。贝克于1895-96年担任土木工程师学会主席，并于1896年至1907年去世，曾任英国皇家学会副主席。
