J. Edgar Thomson美国工程师和商人

J.埃德加·汤姆森（J. Edgar Thomson）（1808年2月10日出生，美国宾夕法尼亚州斯普林菲尔德镇-1874年5月27日去世，死于费城），美国土木工程师兼宾夕法尼亚铁路公司总裁，他合并了从费城到美国的铁路网络中西部和南部的各个城市，一直延伸到弗吉尼亚州的芝加哥和诺福克。

汤姆森（Thomson）在19岁时加入了宾夕法尼亚州的工程师团队。当时，该团队正在研究从费城到哥伦比亚的铁路最佳路线。1830年，他成为新泽西州Camden&Amboy铁路工程部的负责人。从1832年到1847年，他是佐治亚州铁路的总工程师，该铁路修建了亚特兰大至奥古斯塔的铁路，这是当时一家公司建造的最长的铁路。

1846年，宾夕法尼亚铁路被租用，建立了一个铁路系统，使宾夕法尼亚州可以与纽约州和其他东部州在西部运营的贸易线中竞争。他于1847年被聘为铁路总工程师，到1852年担任总统，并一直担任该职位直至去世。通过仔细选择路线和马蹄形曲线的位置，汤姆森完成了一条穿过阿勒格尼山脉和阿巴拉契亚山脉的直通线，而无需使用倾斜坡度。线路从费城到匹兹堡的服务于1854年2月开始。

在接下来的20年中，汤姆森将生产线向西扩展，在1870-71年创建了宾夕法尼亚公司，以出租和开发从匹兹堡到芝加哥的系统。他还向南和向南推挤，于1871年租赁了新泽西联合公司的线路，并于1873年获得了南方铁路安全公司的权益。为了将费城建立为跨大西洋贸易中心，他帮助建立了美国轮船公司。 1870年。

汤姆森（Thomson）除了极大地扩展了宾夕法尼亚铁路公司（Pennsylvania Railroad）的线路外，还对铁路行业进行了许多改进，包括处理旅客行李的系统以及使用钢制而非铁制铁路的系统。