洛克希德·马丁公司是一家大型美国多元化公司，其核心业务集中在航空产品（包括飞机，太空发射器，卫星和国防系统）以及其他先进技术系统和服务上。该公司年销售额的一半左右来自美国国防部。洛克希德·马丁公司还是美国能源部和美国国家航空航天局（NASA）的主要承包商。它由洛克希德公司和马丁·玛丽埃塔公司（当时的美国第二和第三大国防承包商）合并而成，于1995年成立。1996年，随着对Loral Corporation的国防电子产品和系统的收购，新公司进一步发展（该公司本身包括9个独立的航天和国防部门，这些部门分别是IBM，Xerox和Ford等美国主要公司的）。总部位于马里兰州的贝塞斯达。
洛克希德·马丁公司生产F-16战斗猎鹰多用途战斗机，C-130大力神军用运输机和P-3猎户座海上巡逻机。其他项目包括与波音公司合作的F-22 Raptor隐形战斗机，以及与波音竞争的联合攻击战斗机（JSF）。该公司还对其旧飞机进行升级，改装和翻新。在航天领域，洛克希德·马丁公司制造了“泰坦四号”，这是美国最大的消耗性运载火箭。消耗性发射器的商业Atlas系列；半人马高级火箭；Trident II潜射弹道导弹；以及用于飞机和地面平台的较小型战术导弹系统。它还制造军用卫星（例如，用于Milstar通信卫星系统的卫星）以及众多科学，气象和电信卫星。洛克希德·马丁公司为美国航天飞机提供外部推进剂储罐，并且与波音公司合资成立了联合航天联盟，该公司为美国宇航局进行航天飞机的日常运营和管理。作为国际发射服务的一部分，该公司于1995年与俄罗斯Energia和Khrunichev公司组建了一家合资公司，在全球范围内销售商业化的Atlas和Proton发射服务。该公司还生产火控系统，雷达和美国海军“宙斯盾”战斗系统的其他组件，该系统可自动跟踪敌对目标并指导导弹防御。它是新墨西哥州和加利福尼亚州橡树岭国家实验室（田纳西州）和桑迪亚国家实验室的承包商。洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）在2000年在全球拥有大约150,000名员工。
洛克希德公司
洛克希德公司的历史可追溯到1912年，当时艾伦·洛格海德（Allan Loughead），他的兄弟马尔科姆（Malcolm）和马克斯·马姆洛克（Max Mamlock）（当时是Alco Cab Company的负责人）创立了Alco Hydro-Aeroplane Company，以制造Loughead兄弟的水上飞机设计型号G。该公司进入休眠状态，但是在1915年，Loughead兄弟买断了其他投资者的利益，以获取对G型飞机的控制权，并于当年在旧金山的巴拿马太平洋博览会上成功地为付费乘客提供了服务。兄弟俩利用他们从投资者那里获得的利润和资本，在1916年组建了Loughead飞机制造公司。尽管F-1飞船的设计合理，但销售不佳，并于1921年进行了清算。
1926年，艾伦·罗格海德（Allan Loughead）回到航空领域，并成立了洛克希德飞机公司（Loughead的拼写形式与其发音相匹配），制砖和瓷砖制造商弗雷德·E·基勒（Fred E. Keeler）担任总裁兼大股东。第二年，在约翰·诺斯罗普（John K. Northrop）担任总工程师的情况下，洛克希德公司开发了引领潮流的维加（Vega），这是一种四人座的木制单翼飞机。这架非常成功的飞机取得了多项记录，包括完成了世界上首次成功的单人飞行（由Wiley Post于1933年完成）。1933年，威利邮政（Wiley Post）进行了全球首次个人飞行。1929年，基勒（Keeler）将公司出售给了底特律飞机公司（Detroit Aircraft Corporation），这使它成为了一个部门。在大萧条时期洛克希德自己仍然保持盈利的同时，其母公司不断上升的亏损耗尽了自己的利润，并在1932年对底特律飞机公司进行了清算。在很短的时间内，由银行家罗伯特·埃尔斯沃思·格罗斯（Robert Ellsworth Gross）领导的四个投资者以40,000美元的价格收购了洛克希德的资产，并使洛克希德飞机公司得以复兴。1934年，公司交付了第一架Electra，这是一种双引擎全金属客机，其销售使该业务实现了盈利。
随着第二次世界大战的到来，洛克希德公司开始与美国军方建立密切联系，生产双引擎，双尾巴轰炸机P-38闪电战斗机-拦截机，这是美国唯一一架在整个战争期间连续生产的追击飞机。1943年，在飞机工程师和设计师Clarence L.（“凯利”）约翰逊的领导下，洛克希德成立了一个高度机密的部门，即高级开发项目（ADP），以设计围绕英国De Havilland喷气发动机的战斗机。结果就是P-80流星，这是美国第一架投入运营的喷气式飞机（1945年）。
战后，ADP（通常被称为“臭鼬工厂”）成为美国航空航天业领先的军用飞机开发商。它生产了F-104星际战斗机（1954年首飞为XF-104），这是第一架能够持续提速两倍于声音的作战飞机；U-2高空侦察机（1955年）；以及双引擎侦察机SR-71 Blackbird（1964年），其音速超过三倍。1977年，ADP飞行了第一架隐形飞机，这是一架代号为Have Blue的实验性原型机，其设计几乎对雷达不可见。它的隐身研究最终导致F-117A夜鹰的研制成功，该飞机于1981年首次飞行。1991年，ADP成为洛克希德公司内的一家独立公司，在1995年洛克希德公司与马丁·玛丽埃塔合并后，其正式名称更名为洛克希德公司。马丁臭鼬作品。
在第二次世界大战后的几十年中，洛克希德还为军方生产了几架运输机。1955年，战术部队和货物运输机C-130 Hercules的生产型进行了首次飞行。随着制造业持续到21世纪初，大力神的军用和民用运输系列已成为世界上最成功，寿命最长的货物起重器系列。洛克希德还制造了世界上第一架涡轮喷气式飞机起重机，C-141 StarLifter（首飞于1963年）和C-5 Galaxy军用货运飞机（于1968年首飞），在21世纪初仍是最重，最大的美国飞机。在1950年代后期，该公司开发了四涡轮螺旋桨P-3 Orion，这是一款基于客机设计的陆基反潜巡逻机。
在第二次世界大战后的民用领域，洛克希德公司引进了几架螺旋桨驱动的客机，包括著名的三尾星座（1946年进入商业服务）和超级星座（1951年进入商业服务），以及第一架公务机，四架发动机JetStar（1957年首次作为双引擎飞机飞行）。尽管在发展初期就错过了进入商用喷气客机领域的机会，但1960年代机体庞大的客机的出现为该公司提供了进入市场的新机会。它的L-1011 TriStar于1966年开始开发，并于1970年首次飞行。为给TriStar提供动力，洛克希德选择了英国发动机制造商劳斯莱斯的新型RB211涡轮风扇。然而，在1971年，与RB211相关的几项糟糕的商业决策迫使劳斯莱斯破产。洛克希德公司认为，为另一台发动机改装TriStar的成本太高，而且由于L-1011的延误，C-5计划的成本超支以及减少的军事合同，它也濒临破产。越南战争多年。L-1011及其制造商只有在美国政府（通过巨额贷款担保），英国政府（通过将罗尔斯·罗伊斯公司国有化），其他合并的贷方和承诺的客户的共同努力下才能得救。
洛克希德公司在进入导弹发展领域方面落后于其他航空航天公司（例如，道格拉斯和通用动力的康维尔公司），并且直到1953年末才组建了导弹系统部门。后来由洛克希德导弹与航天公司组建，负责为发展几代美国海军潜射战略弹道导弹而开发的-北极星（1960年部署），波塞冬（1971年），三叉戟I（1979年）和三叉戟II年（1990年）。洛克希德公司的太空活动包括1950年代后期的Agena火箭的研制，该火箭是第二阶段，也是许多航天任务的航天器。在1970年代末和80年代末，公司负责哈勃太空望远镜的建造和系统集成，该望远镜由航天飞机于1990年送入轨道。在1950年代后期，洛克希德还扩展了电子领域，形成了电子学和航空电子部门并通过收购一家大型建筑，造船和修船公司扩展到海洋系统。到1977年，当公司更名为洛克希德公司（Lockheed Corporation）时，飞机及相关服务仅占销售额的50％以上。
在1990年代初期，洛克希德公司收购了通用动力公司的沃斯堡（德克萨斯州）部门，从而扩大了军用飞机的生产线，该部门的主要产品是F-16战斗机。该部门的起源可以追溯到1923年美国军事飞行员和飞机制造商鲁本·霍利斯·弗利特（Reuben Hollis Fleet）成立联合飞机公司。合并飞机最初是通过建造训练飞机开始的。在第二次世界大战期间，它是美国领先的飞机制造商之一；它的生产包括B-24 Liberator轰炸机和PB4Y飞船。1943年，Consolidated与Vultee Aircraft Inc.（成立于1939年）合并，成立了Consolidated Vultee Aircraft Corporation，该公司在战后期间生产了最大的由活塞发动机提供动力的美国轰炸机B-36 Peacekeeper（在以后的版本中结合了四个辅助部件）涡轮喷气发动机，除了它的六个径向活塞发动机之外，还有当时最快的喷气轰炸机，即三角翼B-58骗子。
1953年，General Dynamics收购了Consolidated Vultee的多数股权，并将其建立为Convair部门。八年后，Convair的名称被取消，大多数飞机制造活动都集中在原合并的沃思堡工厂。该部门开发了双引擎F-111战斗轰炸机（于1967年部署），世界上第一台生产可变翼飞机，以及紧凑轻巧的F-16（于1979年部署），其特点是电传操纵（电子而非机械）的飞行控制。与北约一些国家的慷慨合同，共同生产F-16，这为飞机的国际成功做出了贡献。1991年，美国空军选择了由洛克希德公司，波音公司和通用动力公司组成的财团提供的设计，用于具有隐形功能的双引擎高级战术战斗机。该飞机被命名为F-22 Raptor，并于1997年首飞。
