装甲车

装甲运兵车装甲运兵车也称为“ 装甲 ”军事装甲车，装有部分或全部装甲板，可防止子弹，弹壳碎片和其他弹丸的侵袭。军用装甲车可以在车轮上或连续轨道上移动。该坦克是主要的装甲战车。其他配备大口径主炮的类型包括坦克歼击车和突击炮。本文追溯了装甲运兵车，步兵战车以及其他主要用作突击部队平台的装甲车的发展。

装甲运兵车

装甲运兵车（APC）是履带式装甲车，用于将步兵运送到战斗中。第二次世界大战初期，APC首次大量出现，当时德国军队采用了APC来带动装甲师和装甲掷弹兵师的步兵特遣队参战。第二次世界大战后，对APC的改进使它们具有更多的能力来陪伴坦克进行战斗。

半履带车

尽管在第一次世界大战结束时在英国建造了一些实验性装甲运输车，但直到二战开始时德国人才将其运用于装甲师的步兵之前，发展才真正蓬勃发展。美国很快紧随德国的榜样，而美国在战争结束时已生产了约41,000艘航母。第二次世界大战的德国和美国航母均为半履带式，将前轴上的两个标准车轮与基于履带的后推进系统结合在一起。在德国军队中，最有效的车辆是SdKfz（Sonderkraftfahrzeug，或“特殊机动车辆”）系列。SdKfz 251的装甲厚度为6至14.5毫米，配备有两门安装的机枪，可以载10人参加战斗。相当于美国的是运输商，人员，半履带M3。这些车辆仅提供最小的保护。但是，它们代表了较早的方法，即用无装甲卡车将步兵运送到战斗中的方法取得了重大进步。此外，德国装甲掷弹兵有效地将它们用作战车，并在战斗中与之作战，从而大大提高了步兵在战场上的机动性。

全程追踪的运营商

在战后时期，美国陆军领导了具有全方位装甲防护功能的全步兵步兵战车的开发。战后的第一艘航母是大型M44，其乘员组为2名，可携带25名士兵。随后在1952年推出了M75，该机具有类似的箱体，但仅搭载12名士兵。在朝鲜战争期间，美国陆军成功使用了几架M75。

1955年，M75开始被M59取代，M59的外观相似，但价格较低，可以在平静的内陆水域中游泳。1960年，美国陆军部署了M113，它的轮廓较低且重量较轻。M113是第一批大规模生产的铝制装甲车。外观出现后，其他一些装甲车，轻型坦克和自行火炮都用铝制盔甲制造。在30年内，美国生产了76,000多辆M113 APC及其派生产品，使其成为苏联集团以外数量最多的装甲车。M113航母在越南战争中被广泛使用，通常用作战斗车辆，尽管它们不是为这种作用而设计的，但尽管增加了带有防护罩的顶装式机枪，但仍处于劣势。尽管它们已被较新的型号取代为步兵运载工具，但M113仍被用作多种角色，例如用于医疗后送和迫击炮运载工具。

FV430系列履带车辆在英国相当于M113，是1960年代引入英国陆军的。FV430车辆有多种版本，包括移动指挥所和救护车。APC版本FV432的人员只有2名，可以运送8名全副武装的士兵。它通常配备有安装在屋顶上的7.62毫米机枪。在英国参与伊拉克战争（2003-09）的战斗期间，某些FV430升级为Mark 3（即“斗牛犬”）配置，装有金属笼子和反应性装甲，该装甲向外爆炸，以提供更好的保护，防止即兴使用爆炸装置和火箭榴弹。